Waarom een testspot belangrijk is bij het polijsten van een auto

Een testspot is een klein afgeplakt gedeelte van de lak waarop verschillende combinaties van polijstmiddelen, polijstpads en technieken worden getest. Hiermee bepaal je vooraf welke aanpak het beste werkt voor de specifieke lak van de auto.

Niet iedere lak reageert hetzelfde. Duitse lakken staan bijvoorbeeld bekend als hardere lakken, terwijl sommige Japanse lakken juist gevoeliger kunnen zijn voor marring of lastig reageren op bepaalde polijstmiddelen.

Een testspot helpt bepalen:

• Welke combinatie de meeste krascorrectie geeft
• Hoeveel glans behouden blijft
• Of een one step polish voldoende is
• Of meerdere polijststappen nodig zijn
• Hoe de lak reageert op warmte en druk
• Hoe makkelijk een polish uitwrijft

Bij professioneel auto polijsten draait het niet alleen om tijd, maar vooral om resultaat. Je betaalt immers voor een bepaalde correctie en afwerking van de lak. Of u nu kiest voor een 1-, 2- of 3-staps proces, dat bepalen we op basis van de staat van uw lak.

Gemiddeld zijn wij minimaal vier uur bezig met het polijsten van een auto per stap. Maar wanneer een bepaalde combinatie slechts 60% van de waskrassen verwijdert terwijl een andere combinatie richting de 90% correctie gaat, dan is de keuze snel gemaakt.

Het resultaat staat altijd centraal. Tijd verliezen aan een verkeerde combinatie is geen optie - dat lossen we op met een testspot, niet met hoop.

Voor

Na

Sommige polijstmiddelen werken beter op bepaalde lakken. Hetzelfde geldt voor polijstpads. Zelfs binnen één productlijn kunnen de resultaten sterk verschillen. Wij werken vooral met compounds en pads van vooraanstaande merken zoals Gyeon, Rupes en Koch-Chemie. Voor veel lakken werkt een fijne finishing polish of micro cut polish gecombineerd met een medium harde foam pad perfect voor het verwijderen van waskrassen en swirls.

1. 01
   Optie 1

   Een grovere polish gebruiken

   Soms kiezen we voor een medium cut polish in plaats van een micro cut polish. Voordelen: meer krascorrectie, sneller resultaat en diepere swirls verwijderen. Nadeel: iets minder finish en glans dan een ultra fijne polish, al kan extra correctie belangrijker zijn dan een minimaal verschil in glans.

2. 02
   Optie 2

   Een extra polijstcyclus uitvoeren

   Soms hoeft de combinatie niet aangepast te worden, maar is één extra polijstcyclus voldoende om het gewenste resultaat te behalen. Vooral bij hardere lakken kan dit een enorm verschil maken.

3. 03
   Optie 3

   Een extra polijststap toevoegen

   Wanneer een one step correctie onvoldoende resultaat geeft, maken wij vaak een extra testspot met een meerstaps polijstproces. Bijvoorbeeld een heavy cut compound met microfiber pad, gevolgd door een finishing stap met een micro cut polish om haze te verwijderen en maximale glans terug te brengen.

Vooral donkere Duitse lakken, denk aan BMW lakcorrectie, Audi paint correction of Porsche detailing - kunnen meer correctie nodig hebben. De clearcoat is harder en duurzamer, maar dat betekent ook dat agressievere combinaties van pad en polish nodig zijn om hetzelfde correctieniveau te halen als op zachtere lakken. Bekijk onze recente lakcorrectie projecten voor concrete voorbeelden van Duitse lakken die we hebben behandeld.

Een professionele testspot wordt altijd netjes afgeplakt met hoogwaardige detailing tape. Goede tape voorkomt:

• Lijmresten op de lak
• Extra krasvorming langs de tape-rand
• Vervuiling in de polish
• Beschadiging van gevoelige of overgespoten lakken

Sommige polijstmiddelen zijn op bepaalde lakken extreem lastig uit te poetsen. Dat heeft vaak te maken met het type lak, oliën in de polish, temperatuur, de gebruikte pad en het type microvezeldoek.

Wanneer een polish lastig uitwrijft moet je vaak harder drukken tijdens het afnemen. Dat kan marring, nieuwe krasjes of een verminderde finish veroorzaken. Ook daarom is een testspot essentieel , een andere polish of microvezeldoek lost het probleem vaak direct op.

Een testspot is niet alleen technisch belangrijk, maar ook ideaal om het verschil in correctie te laten zien. Daarom maken wij regelmatig 50/50 foto's, correctie video's, inspectiebeelden onder lampen en voor/na beelden.

Zo kunnen klanten precies zien welk resultaat mogelijk is en samen beslissen welke aanpak het beste past. Wij sturen klanten altijd updates van de correctie zodat het verschil duidelijk zichtbaar is.

Een testspot is één van de belangrijkste onderdelen van professioneel auto polijsten en lakcorrectie. Het helpt vooraf exact bepalen welke combinatie van polijstmachine, polijstpad, polijstmiddel en techniek het beste werkt voor de specifieke lak van de auto.

• Meer krascorrectie
• Meer glans
• Minder risico voor de lak
• Een beter eindresultaat
• Duidelijke verwachtingen richting de klant

Iedere lak reageert anders. Daarom testen wij altijd eerst voordat een complete auto wordt gepolijst. Wilt u weten welke aanpak past bij uw lak? Lees ook onze uitleg over 1-, 2- en 3-staps polijsten of bekijk waarom een keramische coating de logische vervolgstap is na een succesvolle lakcorrectie. Voor onderhoud daarna lees je hoe je een gecoate auto correct wast.